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betway必威体育官网特斯拉在日本市場為何步履維

时间:2020-04-08作者:betway必威体育官网已浏览: 170次

2010年6月,就在特斯拉在美國上市后的第二天,betway必威体育官网運往亞洲的第一輛特斯拉電動跑車目的地并不是中國上海,而是日本橫濱。四年后,在東京一座摩天大廈52層舉行的盛大儀式上,betway必威体育官网馬斯克向日本客戶交付了首批特斯拉ModelS電動轎車。

從兩種情況看來,馬斯克都把日本市場的目標定得很高,這也是他一貫的做法。他曾稱日本是電動跑車的天然市場;后來又預測,隨著時間推移,日本將成為特斯拉的第二大銷售市場。他在ModelS發布會上表示,特斯拉期待日本能夠成為公司在世界上最重要的市場之一。

特斯拉在日本這一全球第三大汽車市場面臨的短板對投資者來說無足輕重。去年,在沒有日本市場幫助的情況下,馬斯克的表現還算不錯,將全球交付量提高了50%。但他可能需要付諸更多努力來實現自己的預測,即到2020年特斯拉將輕松交付逾50萬輛電動汽車。

去年,特斯拉在美國市場的營收下降了15%,這是該公司自2014年以來首次在本土市場出現年度下滑。該公司計劃通過擴大ModelY跨界車的產品線來提振在美國和全球其他地區的銷售。ModelY跨界車將于本月開始交付客戶。此外,特斯拉還將開始在中國市場生產ModelY跨界車,這使該公司能夠降低該車型價格,讓更多的用戶更容易買到想要的電動汽車。

特斯拉并不是唯一一個在日本經歷黑暗時期的公司。數十年來,美國底特律的傳統汽車制造商一直譴責日本所經營的是一個封閉市場,盡管這有點用詞不當。日本對汽車行業免稅,而美國對轎車征收2.5%的關稅,對卡車征收25%的關稅。

市場調查機構日經研究(NikkeiResearch)在2019年3月對1000多名成年人進行的調查發現,只有一半的人知道特斯拉。相比之下,全電動汽車Leaf的日本制造商日產(Nissan)的市場占有率則為98%。

媒體的關注通常會對建立品牌形象有所幫助,但一些涉及特斯拉的當地新聞報道卻不怎么討人喜歡。去年,馬斯克公開指責他的長期電池合作伙伴松下公司限制Model3的生產。2月26日,這家日本公司宣布將撤出他們在紐約州布法羅與特斯拉合作經營的虧損太陽能工廠。

去年秋天,位于東京郊外的市川市市長被迫歸還了一輛ModelX運動型多用途車,并取消了為該市租賃ModelS轎車的計劃。此前,他因豐田皇冠(ToyotaCrown)混合動力車的交易而受到嚴厲批評。日本選民們反對把納稅人的錢用在外國制造的豪華汽車上。



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